¿Cuánto cuesta un Gulfstream G700?

¿Cuánto cuesta un Gulfstream G700?

Lista de precios de Gulfstream

El 14 de febrero de 2020, el Gulfstream G700 realizó su primer vuelo e inició sus fases de prueba con vistas a su comercialización en 2022. El G700 es un avión diseñado por el fabricante estadounidense Gulfstream, que forma parte del grupo General Dynamics desde 2001.

El mundo de la aviación de negocios espera con impaciencia el nuevo avión de larga distancia G700. Su principal objetivo es posicionarse como punta de lanza de la flota del fabricante estadounidense. Además, pretende competir con el último avión de larga distancia de Bombardier: el Global 7 500. La primera presentación oficial del G700 tuvo lugar en Las Vegas durante la convención de aviación de negocios NBAA-BACE. En resumen, el G700 es un avión basado en el G650ER con la introducción de nuevas tecnologías a bordo.

Para este nuevo avión, Gulfstream está pensando a lo grande. Promete una aeronave a la vanguardia de la tecnología, con la garantía de sacudir el sector de la aviación de negocios. Además, pretende convertirse en uno de los aviones privados de largo recorrido más eficaces del mercado.

Precio del Gulfstream g700

La vida se vive en los momentos entre los hitos. Aproveche cada minuto con hasta cinco zonas de estar. Puede crear su experiencia de vuelo ideal con diseños exquisitos y configuraciones flexibles.

Si navega a Mach 0,90, llegará más rápido a su destino. Además de ahorrar un tiempo valioso, menos horas de vuelo significan períodos más largos entre las visitas de mantenimiento programadas, mayor valor potencial de la aeronave y tripulaciones más frescas.

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La galardonada cabina de vuelo Symmetry cuenta con la seguridad de los mandos laterales de control activo. La intuitiva aviónica de pantalla táctil, combinada con la inteligencia Phase-of-Flight™, reduce tanto la carga de trabajo del piloto como el tiempo de puesta en marcha de la aeronave.

Los operadores autorizados pueden aumentar su acceso a los aeropuertos mediante el uso de nuestro Sistema de Visión de Vuelo Mejorado (EFVS) con doble pantalla head-up para aterrizar. Otras características clave de seguridad incluyen nuestro galardonado sistema de rendimiento de aterrizaje predictivo.

1Alcance teórico IFR de la NBAA a Mach 0,85 con 8 pasajeros, 4 tripulantes y reservas IFR de la NBAA. El alcance real se verá afectado por la ruta ATC, la velocidad de operación, el clima, las opciones de equipamiento y otros factores. Todas las prestaciones se basan en datos preliminares y están sujetas a cambios.

Precio del Gulfstream G600

El Gulfstream G700 se anunció hace un par de días, mientras que el Global 7500 ya ha visto sus primeras entregas. Los anuncios de cambios importantes en las especificaciones, como un aumento de la autonomía, son cada vez más frecuentes. El Global 7500, el avión que compararemos con el G700, tuvo un aumento de autonomía de 300 nm antes de su primera entrega. Ambos tienen un alcance capaz de conectar pares de ciudades como Los Ángeles con Sidney o Pekín con Ciudad del Cabo.Ambos aviones, al menos sobre el papel, se parecen pero nacen de un ADN diferente. El Gulfstream G700 es la continuación del G650, que se vendió más de 500 veces y que revolucionó la aviación de negocios con su velocidad y alcance, y del Global 7500, uno de los aviones de negocios más esperados de la historia, con la mayor autonomía y la cabina más larga del sector.Pero las cosas pueden cambiar, y de hecho lo hacen. El Global 7500 (entonces conocido como Global 7000) fue lanzado originalmente por Bombardier allá por octubre de 2010 y tardó hasta finales de 2018 en entrar en servicio. Gulfstream anunció el G700 en octubre de 2019 y dijo que el primer avión estará en manos del cliente de lanzamiento Qatar Executive en 2022.

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Folleto del Gulfstream g700 pdf

Nueva York a Pekín sin escalas a Mach.85. Saltos más cortos -hasta 6.400 millas náuticas- a Mach .90. Y una velocidad máxima de Mach .925. Esas son las capacidades que ofrece el G700, de 75 millones de dólares y 7.500 millas náuticas de alcance, que Gulfstream presentó en 2019 y espera que entre en servicio en 2022. Cinco aviones de prueba ya han acumulado 1.100 horas (hasta febrero) y han volado mucho más allá de los límites publicados a velocidades de Mach .99 y a 54.000 pies.

El nuevo buque insignia de largo alcance de Gulfstream, con un peso máximo de despegue de 107.600 libras, se basa en el éxito de los G650 y G650ER, ofreciendo la cabina de bizjet de producción en serie más ancha, alta y larga del cielo. Las largas piernas del G700 y su mayor capacidad y confort se derivan de los motores, los winglets curvados, la aviónica, los controles de vuelo, la cabina y los asientos que se basan en los modernos sistemas y la filosofía de diseño empleada por sus compañeros de establo más pequeños, el G500 y el G600.

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Al igual que las cabinas de la serie G650, la del G700 ofrece un santuario de discreta elegancia. Sin embargo, la nueva cabina es 3 metros más larga, con una longitud total de casi 1,5 metros (apenas un metro menos que una pista de bolos reglamentaria) y está dividida en cinco zonas de estar distintas que pueden configurarse para albergar de 13 a 19 personas. (En los trayectos realmente largos, puede llevar sólo ocho pasajeros y cuatro tripulantes).

Lucía Bustamante

Soy Lucía Bustamante, tengo 26 años y estudio el doble Grado de Comercio y Marketing en la UCM. Soy buena comunicadora, especialista en alimentación, experta en redes sociales y en mis ratos libres me encanta escribir y compartir mis conocimientos.

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