¿Qué Ford se fábrica en España?

¿Qué Ford se fábrica en España?

Ford dagenham

La fábrica de Ford en Almusafes (Valencia) sigue jugando un papel importante en los planes de electrificación de la industria del automóvil de la compañía. A finales de 2022, otro motor de propulsión de 2,5 litros se sumará a la producción de los motores híbridos de 2 y 2,3 litros que salen de esta planta, según se anunció a finales de marzo.

El nuevo motor híbrido Duratec de 2,5 litros se fabrica actualmente en Chihuahua (México). Almusafes será la primera planta en Europa en producir este tipo de componente, que abastecerá a modelos como el Kuga, el Galaxy y el S-MAX. Su producción irá acompañada de un aumento de la capacidad de ensamblaje de paquetes de baterías en estas mismas instalaciones.

El aumento de la demanda de vehículos electrificados ha llevado a la compañía a invertir 5,2 millones de euros en la fábrica valenciana para aumentar su capacidad de ensamblaje de paquetes de baterías. Esta instalación comenzó a funcionar en septiembre de 2020, tras una inversión de 24 millones de euros.

La compañía estadounidense tiene previsto que el 100% de sus vehículos de motor en Europa sean totalmente eléctricos o híbridos enchufables para mediados de 2026, y todos ellos exclusivamente eléctricos para 2030. Según Kieran Cahill, vicepresidente de fabricación de Ford en Europa: «El día de hoy es un paso más en el camino de Ford hacia el éxito.

Ford España

Ford Valencia Body and Assembly es una importante planta de ensamblaje de automóviles situada en Almussafes, en el extremo sur de la aglomeración urbana de Valencia, España. Con una capacidad de producción de 450.000 vehículos al año y 8.000 empleados, es el mayor complejo de fabricación de Ford fuera de Estados Unidos. [1]

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En el momento en que se planificó la planta, Francisco Franco todavía estaba al frente del gobierno español, que aplicaba una política económica ferozmente mercantilista. El periodo relativamente corto que transcurrió entre la presentación del plan de Ford al gobierno, el 23 de diciembre de 1972, y la inauguración de la planta se consideró una prueba del entusiasmo del gobierno por el proyecto[3]. [Había un requisito de que los coches fabricados en España debían incorporar al menos un 95% de «contenido nacional», con cualquier componente importado sujeto a un arancel del 30%: había un requisito adicional de que ninguno de los fabricantes de automóviles extranjeros podía tener más del 49% del capital[2] de un fabricante de automóviles con sede en España. Se llevaron a cabo negociaciones entre el ejecutivo de Ford Dick Holmes y el gobierno español para asegurar un marco menos restrictivo para el proyecto de Ford en vista del tamaño y el beneficio potencial para España de la inversión, pero se siguió exigiendo a Ford que se comprometiera a exportar dos tercios de la producción de la planta fuera de España (lo que parece haber estado en consonancia con sus objetivos actuales), y a restringir su penetración en el mercado automovilístico nacional español a menos del 10%[2] Los cambios políticos que siguieron a la muerte de Franco culminaron más tarde con la adhesión de España a la Comunidad Económica Europea en 1986, lo que hizo que estas restricciones fueran redundantes.

Fábricas de Ford

El pionero Henry Ford transformó la vida de muchas personas con su visión de hacer accesible un coche tan práctico como asequible y hoy FORD Motor es uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo. En su fábrica de Almussafes-Valencia España, una de las plantas más innovadoras de FORD en Europa, se producen varios modelos populares como el Kuga, el Mondeo y el S-Max.

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FORD en Valencia fabrica 2.000 vehículos al día en la planta que ocupa una superficie de 300.000 m². En esta enorme instalación, la empresa ha conseguido optimizar su logística interna con tres robots industriales móviles autónomos de MiR.

Pepe Pérez, Director de Comunicación Corporativa de FORD España, afirma que «estamos orgullosos de tener una de las fábricas más innovadoras de Europa y pionera en el uso de robots móviles colaborativos para la distribución de materiales industriales que nos permiten ser más eficientes en nuestra intralogística».

La producción en la planta de FORD está altamente automatizada con múltiples robots industriales como elemento clave. Para mantener la producción de FORD en marcha es esencial suministrar materiales industriales y de soldadura frescos a las diferentes estaciones de robots de la planta de Carrocería y Estampación. Sin embargo, antes de la implementación de los robots MiR, esto se realizaba manualmente y era una tarea repetitiva y que consumía mucho tiempo para los empleados de FORD y que no añadía ningún valor. Por ello, hace un año y medio, FORD adquirió su primer robot autónomo MiR100 colaborativo, que entrega piezas de repuesto a la planta de fabricación de FORD. El robot móvil evita los obstáculos imprevistos, es capaz de modificar su ruta o detenerse cuando es necesario y trabaja con seguridad junto a las personas y otros vehículos de la planta.

Noticias de Ford Valencia

Desde finales del año pasado, el mundo se enfrenta a una creciente escasez de semiconductores, descritos como el «cerebro» de silicio de todos los dispositivos electrónicos, desde los smartphones a los televisores, las consolas de videojuegos… y los coches.

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En cuanto al sector del automóvil, se han suspendido turnos enteros en las fábricas, incluida la de Almussafes, donde la producción de vehículos nuevos ha descendido a niveles más bajos que durante el apogeo de la crisis el año pasado.

Pero para ello, Ford se ha visto obligada a adaptarse a la situación del microchip y anunciar el lanzamiento de modelos más básicos, sin tantos sistemas electrónicos y gadgets, para priorizar el uso de los semiconductores disponibles.

Lejos de considerarse una tragedia, los portavoces del sindicato de Almussafes creen que ayudará a diversificar los tipos de vehículos que se ofrecen, con lo que se espera que aumenten las ventas y se recuperen los puestos de trabajo.

Lucía Bustamante

Soy Lucía Bustamante, tengo 26 años y estudio el doble Grado de Comercio y Marketing en la UCM. Soy buena comunicadora, especialista en alimentación, experta en redes sociales y en mis ratos libres me encanta escribir y compartir mis conocimientos.

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