¿Qué es escape de un automóvil?

Sistema de escape – deutsch

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Un sistema de escape se utiliza para guiar los gases de escape de reacción fuera de una combustión controlada dentro de un motor o estufa. El sistema completo transporta los gases quemados del motor e incluye uno o más tubos de escape. Dependiendo del diseño general del sistema, los gases de escape pueden fluir a través de uno o más:

Las piezas de escape del mercado de accesorios pueden aumentar la potencia máxima reduciendo la contrapresión del sistema de escape.[1][2] Estas piezas a veces pueden anular las garantías de fábrica, sin embargo, el Reglamento de exención por categorías de la Unión Europea 1400/2002 impide que los fabricantes rechacen las reclamaciones de garantía si las piezas del mercado de accesorios son de calidad y especificaciones equivalentes a las originales.[3]

Gases de escape

Los gases de escape o gases de combustión se emiten como resultado de la combustión de combustibles como el gas natural, la gasolina, el gasóleo, el fuel, las mezclas de biodiésel,[1] o el carbón. Según el tipo de motor, se vierte a la atmósfera a través de un tubo de escape, una chimenea de gases de combustión o una boquilla de propulsión. A menudo se dispersa a favor del viento en un patrón llamado penacho de escape.

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Las emisiones de los vehículos de motor contribuyen a la contaminación del aire y son un ingrediente importante en la creación de smog en algunas grandes ciudades. Un estudio realizado en 2013 por el MIT indica que sólo en Estados Unidos se producen 53.000 muertes prematuras al año debido a las emisiones de los vehículos[2]. Según otro estudio de la misma universidad, sólo los gases del tráfico causan la muerte de 5.000 personas al año sólo en el Reino Unido[3].

La mayor parte de los gases de combustión son nitrógeno (N2), vapor de agua (H2O) (excepto en el caso de los combustibles con carbono puro) y dióxido de carbono (CO2) (excepto en el caso de los combustibles sin carbono); no son tóxicos ni nocivos (aunque el vapor de agua y el dióxido de carbono son gases de efecto invernadero que contribuyen al cambio climático). Una parte relativamente pequeña de los gases de combustión son sustancias indeseables, nocivas o tóxicas, como el monóxido de carbono (CO) procedente de la combustión incompleta, los hidrocarburos (indicados correctamente como CxHy, pero que suelen aparecer simplemente como «HC» en los resguardos de las pruebas de emisiones) procedentes del combustible no quemado, los óxidos de nitrógeno (NOx) procedentes de las temperaturas de combustión excesivas y las partículas (principalmente hollín).

Tubo de escape del coche – deutsch

Pero los vehículos modernos han sido diseñados para que los sistemas de escape hagan algo más. Si los gases de escape van directamente a la atmósfera, esto hace que afecten a más personas. Por no hablar de que las explosiones ininterrumpidas del motor también producen contaminación acústica.

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El colector de escape es fundamental. Su objetivo es sacar los gases de escape de los cilindros del motor. Los colectores de escape dirigirán correctamente los gases a través del resto del sistema de escape. Se asegura de que los gases tóxicos del escape no entren en el vehículo y envenenen al conductor y a los pasajeros.

¿Sabías que los motores también tienen colectores de admisión? Pero van en sentido contrario. Desde el motor, hay un único punto de partida para el aire fresco. Este se divide en cada tubo separado. Entonces los tubos se separan del colector. Entonces llevan el aire a cada cilindro individualmente para la combustión.

La unidad de control del motor (ECU) de un coche moderno con inyección de combustible, analiza la lectura de oxígeno del sensor de escape. Entonces la ECU puede ayudar a asegurar que la mejor mezcla de aire y combustible esté en el cilindro del motor. Para ello, modifica la cantidad de combustible que se inyecta.

Tubo de escape deutsch

La función de un sistema de escape es sacar del motor la mezcla quemada de aire y combustible. Pero su trabajo no termina ahí. Un sistema de escape también es responsable de limpiar esta emisión y reducir el ruido innecesario generado. Este sistema también afecta al rendimiento general del coche, por lo que es importante que esté bien diseñado. Siga leyendo para saber cómo funciona el sistema de escape y por qué es necesario.

Después del cuarto ciclo de un motor de combustión, se producen los gases de escape. El colector de escape está conectado al motor y está hecho de tal manera que tiene tubos que van en todos los cilindros. Sólo tiene una salida. El colector recoge todos los gases de escape de las diferentes cámaras al mismo tiempo y los empuja a través de un único tubo. La apertura y el cierre del colector de escape están controlados por una válvula de asiento.

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Una vez recogidos los gases de escape, pasan por el catalizador a través de las tuberías. Las tuberías de serie están hechas de manera que puedan reducir el coste del coche, por lo que tienen conicidades innecesarias que afectan a la presión de los gases de escape y pueden causar contrapresión, lo que conduce a la reducción del rendimiento. Discutiremos esto después de terminar el «funcionamiento del sistema de escape».

Lucía Bustamante

Soy Lucía Bustamante, tengo 26 años y estudio el doble Grado de Comercio y Marketing en la UCM. Soy buena comunicadora, especialista en alimentación, experta en redes sociales y en mis ratos libres me encanta escribir y compartir mis conocimientos.

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