¿Por qué vibran los rines?

¿Por qué vibran los rines?

¿Puede una llanta doblada provocar temblores al frenar?

Tendemos a dar por sentada la suavidad de marcha de nuestro vehículo. Cuando la carretera está recién asfaltada y es suave, esperamos que la experiencia de conducción y de la cabina del vehículo sea la misma. Pero en realidad, incluso en las carreteras más ideales, una conducción sin vibraciones depende de que varios componentes del vehículo estén optimizados y trabajen en armonía.

Cuando uno o varios de estos componentes están fuera de especificación, es probable que se perciban vibraciones a través del volante y/o el asiento. La intensidad de las vibraciones depende de la gravedad del problema: puede tratarse de un sutil «latido» rítmico a velocidades de autopista, hasta un fuerte temblor que desgasta las manos, la columna vertebral y los nervios.

Cuando compras un nuevo juego de neumáticos, se instalan en las ruedas y, a continuación, los neumáticos y las ruedas montados se equilibran individualmente con contrapesos colocados estratégicamente para anular las pequeñas imperfecciones.

Ese es el objetivo de los fabricantes de neumáticos y ruedas, y sí, casi perfectamente redondo. Pero hasta el más mínimo desequilibrio e imperfección puede percibirse a velocidades de autopista y a más de 1.000 revoluciones por kilómetro. Por ello, el técnico de neumáticos afina cada uno de sus neumáticos y ruedas mediante el equilibrado.

¿Qué causa una llanta doblada?

Es normal que su coche vibre ligeramente cuando está conduciendo gracias a la rotación del cigüeñal, los engranajes de la transmisión y otras piezas móviles del motor. Pero, cuando estas suaves vibraciones se sienten más como un temblor, es el momento de investigar las razones.

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Las razones más comunes para que su coche vibre excesivamente son un problema con los neumáticos, las ruedas, los frenos, la dirección, la suspensión, el eje o el motor. Suena a muchas razones, ¿verdad? No te preocupes. Vamos a echar un vistazo a cada uno de ellos para ver cuáles pueden ser los posibles problemas.

En primer lugar, intente determinar de dónde proceden las vibraciones y cuándo comienzan. ¿Las vibraciones sólo se notan al arrancar y acelerar el coche? ¿Sólo se producen al girar y frenar? ¿Sólo se producen cuando conduces a alta velocidad? ¿O tal vez aumentan de intensidad a medida que aceleras?

Si notas que las sacudidas son mínimas a baja velocidad, pero se intensifican cuando aceleras a 90 km/h, es muy probable que se deban a que tus neumáticos están desequilibrados. La forma más fácil de comprobar si ésta es la razón de las vibraciones excesivas es buscar puntos planos en tus neumáticos. Dependiendo de la cantidad de daños, es posible que puedas resolver el problema simplemente reequilibrando los neumáticos. Sin embargo, si los daños son muy grandes, tendrás que cambiar los neumáticos.

¿Pueden los tapacubos provocar vibraciones?

Un componente de la dirección o de la suspensión desgastado, defectuoso o desequilibrado puede percibirse a través de una vibración en el volante. Ya sea como un temblor, un sacudón o una sacudida. Sin embargo, debido a que varias piezas pueden causar esto, encontrar la causa raíz puede ser frustrante y llevar mucho tiempo incluso para los técnicos más experimentados. Aquí le ofrecemos una visión de las principales causas, síntomas y soluciones para ayudarle a agilizar su trabajo de reparación del coche.

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La distribución del peso en cada neumático varía ligeramente. Para compensar esto, hay que añadir pesos adicionales a la rueda después de instalar un neumático nuevo. Desgraciadamente, estos pesos a veces pueden moverse o caerse, lo que da lugar a una rueda desequilibrada. Incluso en buenas condiciones, los neumáticos desequilibrados pueden hacer que el coche tiemble mientras se conduce a altas velocidades, comenzando alrededor de 50 a 55 millas por hora, siendo a menudo más notable alrededor de 60 mph. Si no se tienen en cuenta, los problemas de neumáticos desequilibrados pueden desgastar las piezas de la dirección y la suspensión más rápido de lo normal, causar un mal ahorro de combustible o provocar un reventón al conducir el coche.

Llanta dañada

He comprado e instalado llantas y neumáticos nuevos en mi Dodge Durango 2014. Después de la instalación noté fuertes vibraciones en todo el vehículo. Volví al mecánico que me instaló las llantas/neumáticos y volvió a comprobar el equilibrio (todo bien). Las vibraciones siguen ahí. Llevé el vehículo a mi mecánico de Dodge, cambié los cojinetes de las ruedas y giré la rueda de adelante hacia atrás y de atrás hacia adelante. Mucho más suave después del cambio de cojinetes pero todavía vibraciones a 90 mph esta vez. Lo más interesante es que los rangos de velocidad cuando tengo vibraciones a veces cambian. he instalado los 4 espaciadores de cubo que vinieron con las nuevas llantas. ¿Cuál puede ser la causa, qué hacer? (llantas nuevas de 22″/20″ tamaño de fábrica/neumático pasó de 265 a 285)

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Lucía Bustamante

Soy Lucía Bustamante, tengo 26 años y estudio el doble Grado de Comercio y Marketing en la UCM. Soy buena comunicadora, especialista en alimentación, experta en redes sociales y en mis ratos libres me encanta escribir y compartir mis conocimientos.

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