¿Cuánto cuesta una nueva centralita de coche?

¿Cuánto cuesta una nueva centralita de coche?

Cuánto dura un módulo de control del motor

En un coche moderno, las funciones electrónicas son el rey. Los interruptores, botones y mandos eléctricos controlan prácticamente todas las partes del funcionamiento de su coche de alguna manera. Desde los elevalunas y los cierres de las puertas hasta los controles de la climatización, desde los sistemas de inmovilización hasta el encendido y la sincronización del motor, todo ese cableado pasa por una unidad de control electrónico (ECU) en algún punto de la línea.

Una unidad de control electrónico es un dispositivo que hace simplemente eso: controlar la electrónica de alguna manera. Es una placa de circuito eléctrico que enciende y apaga la energía, cambia la dirección del flujo eléctrico, ajusta, pulsa o regula la distribución de la energía, o controla de alguna manera la energía eléctrica. Suele ser una placa de circuito con resistencias e interruptores soldados en un patrón que requiere un genio para descifrar. Es casi mágico.

Su vehículo utiliza múltiples ECUs, todas ellas con un propósito diferente. Una controla el sistema de calefacción y aire acondicionado, mientras que otra controla el funcionamiento de la transmisión. Hay un módulo para el sistema de encendido y otro para los controles de la carrocería. Las puertas correderas eléctricas y los portones levadizos también tienen su propia ECU.

¿Cuáles son los síntomas de un módulo de control del motor defectuoso?

Una vez que se ha realizado un diagnóstico y se ha llegado a la conclusión de que el módulo de control del motor (ECM) está funcionando mal, el siguiente paso es decidir cómo seguir adelante; decidir si su ECU (unidad de control electrónico) necesita ser reparada o reemplazada por completo. Conseguir que su ECM sea reemplazado o reparado en un mecánico o concesionario es uno de los gastos más costosos y hay algunos factores que determinan ese precio; la rareza de la pieza, la edad del vehículo y la mano de obra son algunos de los principales contribuyentes. Después de una cierta cantidad de años, las empresas pueden dejar de fabricar nuevos módulos de control, lo que resulta en un suministro limitado de esos módulos, lo que hace que se utilicen vehículos usados para facilitar la sustitución del ECM. Además de esto, ciertos vehículos contienen módulos de control del motor que son muy difíciles de encontrar debido a la producción limitada que también aumentará el precio si se requiere un reemplazo. Los vehículos diesel como el Ford F250 y el Dodge 2500 están entre estos vehículos que tienen computadoras de motor costosas.

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En casos como este, su única opción puede ser reparar su unidad original si es posible. Después de tener en cuenta el coste de la pieza en sí, también hay que considerar el coste de la mano de obra. Aunque la instalación de la pieza en sí es un proceso sencillo, probar el vehículo después de la instalación para asegurarse de que todo funciona correctamente puede llevar mucho tiempo. Debido a que hay un intrincado sistema de cableado conectado a su ECM y debido a que el ECM está equipado con un sofisticado software, las pruebas pueden ser muy complicadas. Dado que casi siempre hay un factor que contribuye a la falla del ECM, abordar la causa subyacente es una prioridad. Si la computadora del motor de su auto necesita ser reparada en lugar de ser reemplazada, entonces eso también se sumará a la cantidad de trabajo requerido.

Sustitución del módulo de control del motor

Como la palabra unidad de control del motor sugiere, la ECU gestiona el control del motor. La ECU es un ordenador de gestión del motor que controla, por ejemplo, el cuerpo del acelerador, el momento del encendido y la presión en el turbo. A partir de los datos que la unidad de control recibe de los distintos sensores, esta información se procesa en el llamado campo de referencia de la ECU. La unidad de control convierte estos datos en una acción, a saber, el control de los actuadores. La ECU tiene que procesar información procedente de más de cien sensores diferentes. Piensa en la información sobre la temperatura exterior, la posición del pedal del acelerador, etc.

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Pero, ¿cómo se puede saber que una ECU está defectuosa? Hay una serie de síntomas con los que se puede identificar un defecto. Los ejemplos más conocidos son: la luz de fallo del motor (luz MIL) que se enciende en el cuadro de instrumentos, el coche que entra en modo de emergencia, el coche tiembla o cuando el motor deja de funcionar con todos los cilindros. Todo ello puede indicar un mal funcionamiento de la unidad de control del motor. Sin embargo, estas observaciones no proporcionan una indicación completa de que la unidad de control del motor está defectuosa. Para ello, el coche tendrá que ser diagnosticado en el taller, entre otras cosas, haciendo una prueba de conducción y viendo los datos en vivo. La lectura de los códigos de error puede proporcionar información más detallada sobre el defecto, ya que ciertos códigos de error se encuentran a menudo en combinación con una determinada unidad de control del motor. Por ejemplo, el código de error P0354 es común en la serie 71 de Siemens Simtec. Este código de error indica problemas con el control de la bobina de encendido.

¿Puedo sustituir yo mismo un ecm?

El módulo de control del motor (ECM), también conocido como unidad de control del motor (ECU) o módulo de control del tren motriz (PCM), es uno de los componentes más importantes que se encuentran en prácticamente todos los vehículos modernos. Básicamente, funciona como el ordenador principal para muchas de las funciones de rendimiento y conducción del motor del vehículo. El ECM toma la información de los diversos sensores del motor y utiliza esa información para calcular y ajustar la chispa del motor y el combustible para obtener la máxima potencia y eficiencia.

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El ECM juega un papel crucial en los vehículos más nuevos, donde muchas de las funciones esenciales del coche son controladas por el ECM. Cuando el ECM tiene algún problema, puede causar todo tipo de problemas con el vehículo, y en algunos casos incluso hacer que no se pueda conducir. Un ECM malo o que falla puede producir cualquiera de los siguientes 5 síntomas para alertar al conductor de un problema potencial.

Una luz de Check Engine iluminada es un posible síntoma de un problema con el ECM. La luz de chequeo del motor generalmente se enciende cuando la computadora detecta un problema con cualquiera de sus sensores o circuitos. Sin embargo, hay casos en los que el ECM enciende una luz de chequeo del motor por error, o cuando no hay ningún problema presente. Haga que un mecánico escanee la computadora en busca de códigos de problemas para diagnosticar si el problema es con el ECM, o en otra parte del vehículo.

Lucía Bustamante

Soy Lucía Bustamante, tengo 26 años y estudio el doble Grado de Comercio y Marketing en la UCM. Soy buena comunicadora, especialista en alimentación, experta en redes sociales y en mis ratos libres me encanta escribir y compartir mis conocimientos.

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