¿Cuál es el mejor auto del segmento B?

¿Cuál es el mejor auto del segmento B?

Segmento C

El segmento B es el segundo más pequeño de los segmentos europeos de turismos, entre el segmento A y el C, y comúnmente descrito como «coches pequeños»[1][2][3] El segmento B es el más grande en Europa por volumen, representando el 20 por ciento de las ventas totales de coches en 2020 según JATO Dynamics[4][5][6].

Los segmentos europeos no se basan en criterios de tamaño o peso[2]. En la práctica, se ha descrito que los coches del segmento B tienen una longitud aproximada de entre 3,7 metros (145,7 pulgadas) y 4,2 metros (165,4 pulgadas), y pueden variar en función de los estilos de carrocería, los mercados y la época[7][8][9] En algunos casos, el mismo coche puede tener una posición diferente según el mercado[8].

En Gran Bretaña, el término «supermini» se utiliza más ampliamente para los utilitarios del segmento B.[11] El término se desarrolló en la década de 1970 como una categorización informal,[12] y en 1977 ya lo utilizaba con regularidad el periódico británico The Times.[13] A mediados de la década de 1980, su uso estaba muy extendido en Gran Bretaña.[14][15][16]

En Alemania, el término «coches pequeños» (alemán: Kleinwagen) ha sido aprobado por la Autoridad Federal de Transporte de Automóviles (Kraftfahrt-Bundesamt [de], KBA) equivalente al segmento B.[17][18] El segmento representa el 15,1 por ciento del total de matriculaciones de coches en el país en 2020[19].

Suv del segmento B

La interminable ola de nuevos SUV podría sugerir lo contrario, pero el tipo de coche más popular en toda Europa sigue siendo el utilitario del segmento B, también conocido como supermini. En 2021 no se introdujeron nuevos modelos significativos, pero sí se produjeron algunas renovaciones que han modificado un poco la clasificación: el Volkswagen Polo, el Seat Ibiza y el Mini Hatchback recibieron actualizaciones.

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Para entrar en nuestra lista de los 10 mejores, un supermini tiene que ser mucho más que capaz de llevar a un par de adultos, un par de niños y una cantidad decente de equipaje. Debe ser deseable, estar bien empaquetado, ser fácil de conducir y agradable de usar.

Un carácter dinámico que mezcle agilidad, ligereza y atractivo para el conductor es una vía para destacar, pero ahora es sólo una entre varias. Cada vez más, los superminis ofrecen un nivel de calidad percibida, rendimiento y sofisticación tecnológica que puede compararse con el de los grandes utilitarios; y los mejores combinan todo o parte de esto con la agilidad que sólo puede ofrecer un coche pequeño y ligero.

Automóviles del segmento B

El segmento B es el segundo más pequeño de los segmentos europeos de turismos, entre el segmento A y el C, y comúnmente descrito como «coches pequeños»[1][2][3] El segmento B es el más grande en Europa por volumen, representando el 20 por ciento de las ventas totales de coches en 2020 según JATO Dynamics[4][5][6].

Los segmentos europeos no se basan en criterios de tamaño o peso[2]. En la práctica, se ha descrito que los coches del segmento B tienen una longitud aproximada de entre 3,7 metros (145,7 pulgadas) y 4,2 metros (165,4 pulgadas), y pueden variar en función de los estilos de carrocería, los mercados y la época[7][8][9] En algunos casos, el mismo coche puede tener una posición diferente según el mercado[8].

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En Gran Bretaña, el término «supermini» se utiliza más ampliamente para los utilitarios del segmento B.[11] El término se desarrolló en la década de 1970 como una categorización informal,[12] y en 1977 ya lo utilizaba con regularidad el periódico británico The Times.[13] A mediados de la década de 1980, su uso estaba muy extendido en Gran Bretaña.[14][15][16]

En Alemania, el término «coches pequeños» (alemán: Kleinwagen) ha sido aprobado por la Autoridad Federal de Transporte de Automóviles (Kraftfahrt-Bundesamt [de], KBA) equivalente al segmento B.[17][18] El segmento representa el 15,1 por ciento del total de matriculaciones de coches en el país en 2020[19].

Coche del segmento A

El segmento B es la 2ª categoría de los segmentos europeos de turismos, que se describe como «coches pequeños».[1][2] Equivale a la categoría subcompacta en Estados Unidos y a la categoría supermini en Gran Bretaña.[3][4] La clase de vehículos Euro NCAP denominada «Supermini» también incluye coches más pequeños del segmento A.[5]

2019 – Las ventas de coches subcompactos, el mayor segmento de Europa por volumen, se reducen un 6% en 2019 hasta caer por debajo de los 3 millones, lo que significa que el segmento representa ahora el 19,1% del mercado automovilístico europeo, frente al 20,4% de 2018.

2020 – Las ventas europeas de coches subcompactos, el mayor segmento de Europa por volumen, se redujeron un 25% en 2020 para situarse en 2,24 millones de unidades, lo que significa que el segmento constituye ahora el 18,7% del mercado europeo de automóviles, por debajo del 19,7% de 2019.

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Las ventas de coches subcompactos en EE.UU. bajan un 38% en 2020, en un mercado global que desciende un 14%, lo que le convierte en la clase con peor rendimiento, igual que las berlinas grandes. Con algo menos de 215.800 ventas, se trata de las ventas más bajas en este segmento desde 2005.

Lucía Bustamante

Soy Lucía Bustamante, tengo 26 años y estudio el doble Grado de Comercio y Marketing en la UCM. Soy buena comunicadora, especialista en alimentación, experta en redes sociales y en mis ratos libres me encanta escribir y compartir mis conocimientos.

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